平成20年10月15日 午後 快晴
サポート 鳥羽
午前中の曇り空がウソのような秋晴れ！
そんな気持ちの良い日に巷で話題の？ホメパトに乗り、先日全面開通した５号池袋線に向かいます。
まずは４号新宿線（上）の幡ヶ谷から西新宿ＪＣＴ、山手トンネルを通って熊野町方面へ。
山手トンネル（外）も５号池袋線全面開通にともなって２車線運用が復活し。まさに東京SMOOTH。
山手トンネルを抜けると、復旧工事で新しくなった案内標識があります。この先、５号池袋線（下）と合流し、さらにその先で大宮方面と東北道方面に分かれることを案内しています。
思いやりの気持ちでSMOOTHな合流をお願いしますm(_ _)m
次に大宮・関越道方面と東北道・常磐道方面に分かれることを案内する標識が見えてきます。GT-Rは５号池袋線を下り中台でＵターン。
今度は５号池袋線を上って都心へ向かいます。
板橋ＪＣＴで左からの王子線の車と合流します。安全でSMOOTHな合流ができるようにポストコーンを新たに設置しました。
そこから600m先では５号池袋線（上）と中央環状線（山手トンネル）に分かれます。
この案内標識も矢印に車線を入れるなど、新しい標示内容になりました。どうですか？？
いよいよ熊野町のカーブです。安全対策として施した目にも鮮やかな滑り止めカラー舗装が目に飛び込んできます。
スローイン・ファーストアウトで安全運転を心がけましょ～ぅ。他の場所でもこの赤色を見たら速度を落としましょ～ぅ。
熊野町のカーブを通り過ぎ、飯田橋まで。今度は飯田橋から５号池袋線を下って王子線経由で川口ＰＡに向かいます。
下り線の熊野町カーブ手前には、行き先によって車線を指定しています。これも安全対策の１つなんですよ。
滑り止めカラー舗装が見えてきました。速度に注意です。
少し先には急カーブの注意看板とＬＥＤも新たに設置しました。
滑り止めカラー舗装が終わると、左から来る山手トンネルの車と合流します。
ここでも安全でSMOOTHな合流ができるようにポストコーンを新たに設置しました。
ホメを求めつつ、GT-Rは板橋ＪＣＴで王子線（C2）方面に進路を変え、川口ＰＡを目指します。
川口ＰＡ内ではホメッセージボードを更新。空になっていたパンフレットも補充しました。
実は今回が自分にとって初めてのホメ探しパトロールでした。
周りに気持ちの良い運転をする人はいないだろうかと思いながら助手席に座っていたら、
いつの間にか前の車との車間距離やミラー越しの後の車の位置に注意し、安全を意識している自分がいました。
不思議です。。。
